Akademia Spedytora • Aktualizacja: • Ceny sprawdzone u producentów 31.10.2026
Ranking systemów TMS 2026: ceny, KSeF i porównanie dla spedycji i przewoźników
Porównaliśmy 27 systemów dostępnych w Polsce. Do rankingu weszło 12 systemów TMS dla małych i średnich firm. Pozostałe to giełdy, systemy dla załadowców albo rozwiązania dla korporacji, opisane w osobnych sekcjach. Przy każdej cenie podajemy datę sprawdzenia i źródło. Nikt nie płaci za miejsce w tym zestawieniu.
W skrócie
- Mała spedycja, 1–10 osób, bez floty: najwyżej oceniony jest fireTMS (82/100). Najtańszy start daje TransWeb, który ma darmowe konto do 10 zleceń miesięcznie, a dalej kosztuje 59 zł netto za użytkownika. Przy małej liczbie dokumentów i kilku użytkownikach warto sprawdzić CargoLink i TMS+, które liczą cenę od liczby dokumentów, a nie od osób.
- Przewoźnik z flotą, 5–100 pojazdów: fireTMS (81/100), a za nim SPEDTRANS (71/100), który wymienia na swojej stronie najwięcej giełd spośród ocenianych systemów.
- KSeF: obowiązkowy dla większości firm od 1 kwietnia 2026. Wprost potwierdzają go m.in. iCargo, fireTMS, Linkway, TransWeb, interLAN SPEED i W10 Transport. W części systemów strona producenta o KSeF milczy. To nie musi oznaczać braku funkcji, ale przed zakupem trzeba o to zapytać.
- Uwaga na ceny „od”: systemy liczą za użytkownika, za liczbę dokumentów albo sprzedają licencję. Dlatego w tabeli zawsze podajemy też podstawę ceny.
Tabela porównawcza systemów TMS dla małych i średnich firm
Ceny są opublikowane przez producenta i sprawdzone 31.10.2026. Są netto, chyba że producent tego nie określa (zaznaczamy to w tabeli). „Nie podano” oznacza, że strona producenta tej informacji nie zawiera.
| System | Producent | Cena od (netto) | Podstawa ceny | Test za darmo | KSeF | Giełdy | Aplikacja kierowcy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fireTMS | fireTMS.com, Rybnik | 505 zł / mies. | pakiet (Basic); Premium 699 zł, Enterprise 829 zł; rocznie −10% | 14 dni | tak, we wszystkich pakietach | Trans.eu; Transporeon (Enterprise) | tak |
| TransWeb | Autosoftware, Bydgoszcz | 0 zł, potem 59 zł / mies. | za użytkownika; darmowe: 10 zleceń, 10 faktur, 10 not miesięcznie; rocznie 699 zł | konto darmowe bez terminu | tak (deklarowane) | nie podano | nie podano (działa na telefonie w przeglądarce) |
| iCargo | ONTP.NET | 134,90 zł / mies. | za konto (zalogowany użytkownik z edycją); 5 kont 568,63 zł; rocznie −25% | 14 dni | tak, w standardzie | nie podano | nie podano |
| CargoLink | Omilink, Gdańsk | 12 EUR / mies. (plan do 20 dokumentów na zamówienie przez wsparcie; tytuł strony: „od 50 zł”) | za liczbę dokumentów; moduły od 10 EUR; bez limitu użytkowników; netto/brutto nie podano | 14 dni | moduł „KSeF – import wydatków” od 10 EUR | nie podano | nie podano |
| TMS+ | Omilink, Gdańsk | 179 zł / mies. | za liczbę dokumentów (do 50 / mies.); bez limitu użytkowników; netto/brutto nie podano | 14 dni, po szkoleniu online | wymieniony, bez szczegółów | nie podano | nie podano |
| Przewozimy | SK Software, Wrocław | 119 zł / mies. | za użytkownika; zależy od liczby zleceń i funkcji | tak (strona podaje 14 i 30 dni) | nie podano | „integracje”, bez nazw | tak (Android, iOS) |
| HOGS aiTMS | HOGS | 23–49 EUR / mies. | za użytkownika (kwota zależy od okresu rozliczenia) | 14 dni | nie podano | TIMOCOM | tak (HOGS navi) |
| SPEDTRANS | Maciosoft | 2400 zł (licencja) | pierwszy użytkownik; kolejny 1600 zł; jest też abonament (bez ceny) | prezentacja | „gotowy na KSeF” (artykuł producenta) | Trans.eu, Timocom, Teleroute, Spedimo, Transporeon | tak (SPEDTRANS Mobile) |
| Linkway TMS | Linkway, Poznań | na zapytanie | w kalkulatorze ROI producenta przykład: 1000 zł / mies. do 4 użytkowników | tak | tak | nie podano | tak (linkway.TRACKER) |
| interLAN SPEED | interLAN, Poznań | na zapytanie | — | demo | tak, sprzedaż i koszty | nie podano na stronie producenta | osobny produkt mSPEED |
| Marcos TMS | grupa Inelo / Eurowag | na zapytanie | — | nie podano | nie podano | nie podano | tak (mDriver) |
| Professional Business TMS | Professional Business, Skalmierzyce | na zapytanie | wycena indywidualna | demo | nie podano (faktury przez integrację z Fakturownią) | Trans.eu, TIMOCOM | panel kierowcy |
| W10 Transport | Testa Software | licencja | licencja wieczysta, program na Windows | 30 dni | tak | nie podano | nie podano |
Źródła: cenniki i strony producentów wymienione w opisach systemów. Ceny w EUR podajemy tak, jak publikuje producent.
Ranking TMS dla małej spedycji (1–10 osób, bez własnej floty)
Najwięcej ważą tu przejrzysta cena, zlecenia i dokumenty, faktury z KSeF oraz łatwy start bez wdrożeniowca. Flota w tym segmencie nie ma znaczenia.
| # | System | Wynik | Dla kogo najlepszy | Główne ograniczenie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | fireTMS | 82/100 | spedycja, która chce rosnąć: giełda Trans.eu, księgowość i KSeF w jednym | od 505 zł netto miesięcznie; planner, API i Transporeon dopiero w najwyższym pakiecie |
| 2 | TransWeb | 64/100 | jednoosobowa spedycja na start: darmowe konto, potem 59 zł | brak integracji z giełdami; integracje oznaczone „już niedługo” |
| 3 | iCargo | 63/100 | firma, dla której priorytetem są faktury i KSeF | przy 1–2 użytkownikach droższy od planów liczonych za dokumenty; strona nie opisuje giełd ani aplikacji kierowcy |
| 4 | CargoLink | 61/100 | mało zleceń, kilku użytkowników: płacisz za dokumenty, nie za ludzi | ceny wyższych progów nie są opublikowane; import wydatków z KSeF jako płatny moduł |
| 5 | Przewozimy | 55/100 | spedycja, która chce tworzyć zlecenia z PDF przez AI | strona nie opisuje KSeF; sprzeczna długość okresu testowego |
| 5 | HOGS aiTMS | 55/100 | praca na giełdzie TIMOCOM i planowanie tras z opłatami drogowymi | KSeF nie jest opisany; niejasne przypisanie cen do okresów |
| 7 | TMS+ | 50/100 | zespół kilku spedytorów bez limitu stanowisk | ceny powyżej 50 dokumentów nieopublikowane; test dopiero po szkoleniu |
Ranking TMS dla przewoźnika z flotą (5–100 pojazdów)
Tu najwięcej waży flota: GPS i telematyka, aplikacja kierowcy, koszty pojazdów. Do tego planowanie i faktury z KSeF.
| # | System | Wynik | Dla kogo najlepszy | Główne ograniczenie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | fireTMS | 81/100 | flota z różnymi dostawcami GPS i kilkoma oddziałami | pełnia funkcji (planner, ETA, API) w pakiecie Enterprise |
| 2 | SPEDTRANS | 71/100 | firma pracująca na kilku giełdach i w transporcie multimodalnym | brak okresu testowego; cena abonamentu nieopublikowana |
| 3 | Linkway TMS | 56/100 | flota, która chce KSeF i własną aplikację śledzenia | brak cennika; giełdy nieopisane |
| 4 | HOGS aiTMS | 55/100 | przewoźnik szukający ładunków na TIMOCOM | KSeF nieopisany |
| 5 | Przewozimy | 51/100 | przewoźnik z aplikacją kierowcy na iOS i Androida | GPS i KSeF nieopisane |
| 6 | Marcos TMS | 49/100 | flota, która korzysta z ekosystemu Eurowag / Inelo | brak cen; opis części funkcji na stronie jest niepełny |
| 7 | interLAN SPEED | 46/100 | firma, dla której ważne są faktury sprzedaży i kosztów w KSeF | brak cen; aplikacja kierowcy i optymalizacja jako osobne produkty |
| 8 | Professional Business TMS | 37/100 | firma pracująca jednocześnie na Trans.eu i TIMOCOM | brak cen; KSeF przez zewnętrzny program do faktur |
Jak czytać wynik. Oceniamy to, co producent pokazuje publicznie: cennik, opis funkcji, dokumentację. System bez publicznego cennika dostaje 0 punktów za przejrzystość ceny, a funkcja, której producent nie opisuje, dostaje 0 punktów, nawet jeśli istnieje. Dlatego wynik mówi też, ile trzeba będzie dopytać na rozmowie handlowej. Szczegóły w metodologii.
Opisy systemów
fireTMS
spedycjaprzewoźnikSaaSPL
Cena (polski cennik): Basic 505 zł, Premium 699 zł, Enterprise 829 zł netto miesięcznie, przy rozliczeniu rocznym −10%. Angielska wersja cennika pokazuje dodatkowo pakiet Starter za 89 EUR dla 2 użytkowników. Test trwa 14 dni, darmowego planu nie ma.
Co ma: zlecenia, faktury, kontrolę płatności, kontrahentów, koszty floty, raporty i integrację z GPS („kilkadziesiąt dostawców”). Integracja z Trans.eu jest w cenniku. Transporeon, API, panel klienta i przewoźnika, planner, dopasowanie ładunków, asystent AI i ETA są tylko w Enterprise. Ma eksport do Comarch Optima, Symfonii, Rewizora GT, wFirmy i Subiekta.
KSeF: w cenniku we wszystkich pakietach. Zakres obsługi faktur kosztowych warto potwierdzić u producenta.
Dla kogo: najwyżej oceniony z systemów z jawnym cennikiem. Funkcje, które robią różnicę przy wzroście firmy, są w najdroższym pakiecie.
Źródła: firetms.com/pl/cennik, firetms.com/pricing, firetms.com/en/faq.
TransWeb
spedycjaprzewoźnikprzeglądarkadarmowy plan
Cena: konto darmowe 0 zł, z limitem 10 zleceń, 10 faktur i 10 not księgowych miesięcznie, bez limitu pojazdów i kontrahentów. Plan płatny 59 zł netto miesięcznie za użytkownika albo 699 zł netto rocznie, bez limitów i z 5 GB na dokumenty. Bez umowy terminowej.
Co ma: zlecenia, faktury przychodowe i kosztowe do zleceń, noty, wizualizację trasy na mapie. Działa na komputerze, tablecie i telefonie.
KSeF: producent deklaruje „fakturowanie zgodne z KSeF”.
Ograniczenia: brak integracji z giełdami i GPS. Integracje zewnętrzne i wysyłka e-maili z aplikacji są oznaczone jako „już niedługo”.
Dla kogo: najtańszy sposób, żeby zacząć pracę w TMS. Przy jednoosobowej spedycji z kilkoma zleceniami miesięcznie można działać za darmo.
Źródło: transweb.pl (cennik na stronie głównej).
iCargo
spedycjaprzewoźnikchmura
Cena: 134,90 zł netto miesięcznie za konto. Kontem jest jednocześnie zalogowany użytkownik z prawem edycji, użytkownicy tylko do odczytu są bez limitu. 5 kont kosztuje 568,63 zł, 10 kont 951,16 zł, 20 kont 1385,66 zł, a każde kolejne 29,83 zł. Rabat −10% przy płatności półrocznej, −25% przy rocznej.
KSeF: według producenta „KSeF w iCargo jest standardem, a nie płatną opcją”. Ma eksport do Optimy, Symfonii, Insertu, Sage, Enovy i JPK_FA.
Ograniczenia: strona nie opisuje integracji z giełdami, GPS ani aplikacji kierowcy.
Dla kogo: firma, dla której najważniejsze są faktury i porządek w KSeF, a cena za stanowisko spada przy większym zespole.
Źródła: icargo.pl/cennik, icargo.pl.
CargoLink
spedycjaprzewoźnikonline
Cena: abonament zależy od liczby dokumentów w miesiącu. Plan do 20 dokumentów kosztuje 12 EUR miesięcznie i uruchamia się go przez kontakt ze wsparciem. Wyższe progi są wyceniane indywidualnie. Strona nie podaje, czy ceny są netto, czy brutto. Moduły dodatkowe: import wydatków z KSeF od 10 EUR, integracja GPS od 30 EUR, OCR od 50 EUR. Strefa przewoźnika jest bezpłatna. Bez limitu użytkowników i pojazdów. Uwaga: tytuł strony producenta podaje „od 50 zł”, a cennik 12 EUR.
Co ma: zlecenia spedycyjne i przewozowe, CMR, faktury wystawiane ze zlecenia.
Dla kogo: mała firma z kilkoma osobami i niewielką liczbą zleceń, bo płaci się za dokumenty, a nie za ludzi.
Warto wiedzieć: CargoLink i TMS+ to produkty tej samej spółki, Omilink z Gdańska.
Źródła: cargo.link/pl/cennik, cargo.link/pl/program-spedycyjny.
TMS+
spedycjaprzewoźnikprzeglądarka
Cena: 179 zł miesięcznie do 50 dokumentów. Progi do 3200 dokumentów miesięcznie bez opublikowanych cen. Bez limitu użytkowników i pojazdów. Strona nie mówi, czy cena jest netto, czy brutto. Test 14 dni po umówieniu szkolenia online.
KSeF: wymieniony w menu i tytule strony, bez opisu działania.
Dla kogo: zespół kilku spedytorów, który nie chce płacić za każde stanowisko.
Źródła: tms.plus, tms.plus/pl/o-programie.
Przewozimy
spedycjaprzewoźnikSaaS
Cena: plan Profesjonalny od 119 zł netto miesięcznie za użytkownika. Kwota zależy od liczby zleceń i aktywnych funkcji. Uruchomienie jest bezpłatne, szkolenia płatne opcjonalnie. Okres testowy: cennik podaje 30 dni, FAQ 14 dni.
Co ma: tworzenie zleceń z plików JPG i PDF przez AI, aplikację kierowcy na Androida i iOS, publikację ofert na giełdach „dzięki integracjom” (bez wymienienia których).
KSeF: producent pisze o nim na blogu, ale nie opisuje funkcji w systemie. Trzeba dopytać.
Źródło: przewozimy.pl/cennik.
HOGS aiTMS
spedycjaprzewoźnikSaaS
Cena: 49, 29 albo 23 EUR za użytkownika miesięcznie. Strona nie przypisuje wprost kwot do okresu rozliczenia, prawdopodobnie miesiąc, rok i 2 lata. Plan Freight Automation jest na zapytanie. Test 14 dni.
Co ma: planowanie tras z opłatami drogowymi, kalkulator kosztów, wysyłkę trasy do aplikacji nawigacyjnej kierowcy, publikację na TIMOCOM. W planie Freight Automation dochodzi dostęp do ładunków TIMOCOM i automatyczne łączenie ofert.
KSeF: nie opisany na stronie.
Źródło: hogs.live/pricing.
SPEDTRANS (Maciosoft)
spedycjaprzewoźniklicencja lub abonament
Cena: pakiet Easy Start od 2400 zł netto za pierwszego użytkownika i 1600 zł netto za każdego kolejnego (licencja). Moduły magazynowe, giełdowe i flotowe są płatne dodatkowo. Jest też abonament w chmurze, bez opublikowanej ceny.
Co ma: zlecenia drogowe, morskie, lotnicze, kolejowe i multimodalne, dokumenty CMR, CIM i SMGS, faktury ze zleceń. Najwięcej giełd wymienionych na stronie producenta spośród ocenianych systemów: Trans.eu, Timocom, Teleroute/Alpega, Spedimo i Transporeon. Do tego GPS i aplikacja SPEDTRANS Mobile.
KSeF: producent pisze o gotowości na KSeF w artykule o fakturach dla transportu (08.2025). Strony produktu tego nie opisują, więc warto potwierdzić zakres.
Źródła: maciosoft.pl/spedtrans-easy-start, maciosoft.pl (opis SPEDTRANS SQL), maciosoft.pl/program-do-faktur-ksef-dla-transportu-spedycji.
Linkway TMS
spedycjaprzewoźnikSaaS
Cena: brak cennika. W kalkulatorze zwrotu z inwestycji producent przyjmuje 1000 zł miesięcznie do 4 użytkowników i 190 zł za kolejnego. To przykład z kalkulatora, nie oferta.
Co ma: KSeF, automatyczne faktury, GPS przez linkway.INTEGRATOR, aplikację kierowcy linkway.TRACKER.
Źródło: linkway.pl/tools/linkway-tms.
interLAN SPEED
spedycjaprzewoźnikśrednie firmy
Cena: na zapytanie.
Co ma: zlecenia i faktury. Według producenta SPEED i iSPEED są przygotowane do KSeF, zarówno dla faktur sprzedaży, jak i kosztowych. Aplikacja kierowcy (mSPEED) i optymalizacja (OptiPlaner) to osobne produkty. Trans.eu informował w 2020 r. o integracji z SPEED jako pracach w toku. Obecnego stanu strona producenta nie opisuje.
Źródła: interlan.pl, trans.eu/blog (integracja z interLAN SPEED, 2020).
Marcos TMS
przewoźnikspedycja
Cena: na zapytanie. Według trans.info Marcos BIS dołączył do grupy Inelo w 2019 r. Produkt jest obecnie prezentowany na stronie Eurowag.
Co ma: zlecenia, mapę i koszty z opłatami drogowymi, faktury, aplikację mDriver, moduły warsztatu, magazynu i Pakietu Mobilności.
Źródła: eurowag.com (Marcos TMS), trans.info (Marcos BIS w grupie Inelo, 2019).
Professional Business TMS
spedycjaprzewoźnikSaaS
Cena: wycena indywidualna.
Co ma: odczyt zleceń z PDF i maili przez AI, publikację na Trans.eu i TIMOCOM, panel kierowcy (trasa, zdjęcie CMR), rozliczanie marży i prowizji. Faktury wystawia przez integrację z Fakturownią.
Źródło: professionalb.com.
Inne systemy warte uwagi (bez oceny punktowej)
- W10 Transport (Testa Software): program na Windows z licencją wieczystą i bezpłatnymi aktualizacjami. Ma KSeF i przeliczanie walut po kursie NBP z dnia poprzedniego. Test 30 dni. Dla firm, które chcą programu bez abonamentu. Źródło: testasoft.pl.
- Program do zleceń spedycyjnych (AtSoftware, Toruń): producent oferuje prezentację i bezpłatną wycenę. Źródło: atsoftware.pl.
- boxTMS (NEXMODE, Cieszyn): ma pakiety „BOX 100” i „BOX 1000”, ale w dniu sprawdzenia strona cennika się nie ładowała. Bez oceny do czasu weryfikacji.
- Frexo: młody system dla małych firm z 14-dniowym testem. Faktury z KSeF i AI są we „wczesnym dostępie”, integracja z Trans.eu „planowana”. Warto obserwować.
Systemy dla dużych firm i operatorów logistycznych
Przy kilkuset pojazdach, wielu oddziałach albo transporcie morskim i lotniczym wybór robi się w zapytaniu ofertowym, a nie z cennika. Żaden z poniższych systemów nie publikuje cen, dlatego nie dajemy im punktów. Podajemy krótką listę do zapytań ofertowych.
- Soloplan CarLo: transport drogowy, morski i lotniczy. Polskie biuro w Katowicach działa od 2011 r.
- WinSped (LIS): dla operatorów logistycznych. Niemiecki producent z polską spółką zależną.
- Necto (Gdynia): rozwiązania gotowe i dedykowane, automatyczne fakturowanie, śledzenie przesyłek, także morskich.
- SAP Transportation Management: dla korporacji, wdrażany przez partnerów. Na tym systemie pracuje m.in. PKP Cargo.
Giełdy i systemy dla załadowców: dlaczego nie ma ich w rankingu
W wielu zestawieniach TMS pojawiają się obok siebie systemy, które służą zupełnie innym firmom. Dla porządku:
| Rozwiązanie | Czym jest | Dla kogo | Cena |
|---|---|---|---|
| Trans.eu | giełda ładunków z modułem zleceń (TransOrders) | przewoźnicy, spedytorzy, załadowcy | Trans for Carriers 125 EUR netto / mies.; Giełda Prywatna od 675 zł netto / mies. |
| TIMOCOM | giełda z modułem zleceń transportowych i API do własnego TMS | przewoźnicy, spedytorzy, załadowcy | brak kwot publicznie; darmowy test |
| Alpega TMS (dawniej inet) | TMS dla nadawców ładunków | załadowcy, średnie i duże firmy | na zapytanie |
| Transporeon (Trimble) | platforma, na której załadowcy zlecają przewozy siatce przewoźników | załadowcy; przewoźnicy jako uczestnicy | na zapytanie |
| logifact TMS | TMS dla załadowców (produkcja, handel) | załadowcy | na zapytanie |
| Cargoson | TMS dla załadowców; dla przewoźników bezpłatny | producenci i dystrybutorzy | 249–749 USD / mies. przy płatności miesięcznej, 199–599 USD / mies. przy rocznej |
Spedycja potrzebuje zwykle TMS + giełdy, a nie giełdy zamiast TMS. Dlatego przy wyborze systemu sprawdź, z którą giełdą się integruje.
KSeF w systemach TMS: co trzeba wiedzieć w 2026
Krajowy System e-Faktur jest obowiązkowy przy wystawianiu faktur od 1 lutego 2026 r. dla firm ze sprzedażą powyżej 200 mln zł w 2024 r. i od 1 kwietnia 2026 r. dla pozostałych. Odbierać faktury przez KSeF muszą wszyscy od 1 lutego 2026 r. Najmniejsi przedsiębiorcy, których miesięczna sprzedaż na fakturach nie przekracza 10 tys. zł brutto, mogą do końca 2026 r. wystawiać faktury poza KSeF. Szczegóły i aktualne terminy podaje ksef.podatki.gov.pl.
W TMS-ie pytaj o trzy rzeczy, a nie tylko o „czy jest KSeF”:
- Wysyłka faktur sprzedaży z poziomu zlecenia, z walutą obcą i kursem NBP.
- Pobieranie faktur kosztowych, czyli faktur od przewoźników, i przypięcie ich do zlecenia. Tu systemy różnią się najbardziej: interLAN deklaruje obsługę faktur kosztowych, a w CargoLink import wydatków z KSeF to płatny moduł.
- Obsługa kilku firm z osobnymi tokenami lub certyfikatami KSeF, jeśli działasz w kilku spółkach.
Jak wybrać system TMS: 7 pytań przed zakupem
- Jaka jest podstawa ceny? Za użytkownika, za dokumenty czy licencja? Policz koszt dla swojego zespołu i swojej liczby zleceń za 12 miesięcy, a nie cenę „od”.
- Czy KSeF obejmuje też faktury kosztowe? Patrz sekcja o KSeF.
- Z którą giełdą się integruje? Trans.eu, TIMOCOM, Teleroute? Publikacja ofert czy też pobieranie danych transakcji?
- Czy jest aplikacja kierowcy i z jakim GPS współpracuje? Ważne tylko przy własnej flocie.
- Czy da się zacząć bez wdrożeniowca? Okres testowy, import kontrahentów z Excela, szablony zleceń.
- Co z danymi po rezygnacji? Eksport zleceń, faktur i kontrahentów do pliku.
- Gotowy system czy dedykowany? Przy nietypowych procesach (kilka spółek, przepinki naczep, własne rozliczenia kierowców) gotowy SaaS bywa zbyt sztywny. Wtedy warto porównać 2–3 gotowe systemy z wyceną systemu dopasowanego.
Jeśli zastanawiasz się, gdzie trzymać system: TMS on-premise czy w chmurze: porównanie.
Na razie potrzebujesz tylko zlecenia?
Wypełniasz formularz i od razu pobierasz PDF, z historią i edycją dokumentów.
Wystaw zlecenie transportowe za darmoZapisz się na TMS lite
Pracujemy nad prostym TMS-em dla małych spedycji: zlecenia, przewoźnicy, statusy i faktury w jednym miejscu. Poinformujemy Cię o starcie i cenie dla pierwszych użytkowników.
Metodologia i zasady rzetelności
Ranking jest podzielony na dwie grupy firm, bo nie ma jednego najlepszego TMS dla wszystkich. Każdy system oceniamy w 8 kryteriach w skali 0–5, a wynik przeliczamy na 100 punktów według wag dla danej grupy.
| Kryterium | Waga: mała spedycja | Waga: przewoźnik z flotą | Co sprawdzamy |
|---|---|---|---|
| Przejrzystość i poziom ceny | 20 | 15 | czy cennik jest publiczny; koszt na start |
| Zlecenia i dokumenty | 20 | 15 | zlecenie PDF, CMR, szablony, kontrahenci, odczyt zleceń przez AI |
| Faktury i KSeF | 15 | 15 | faktury ze zlecenia, KSeF sprzedaż i koszty, waluty |
| Giełdy i integracje | 15 | 10 | Trans.eu, TIMOCOM, Teleroute, księgowość, API |
| Flota i telematyka | 0 | 20 | GPS, aplikacja kierowcy, koszty pojazdów |
| Planowanie | 5 | 10 | planowanie tras, opłaty drogowe, ETA |
| Start i wdrożenie | 15 | 10 | okres testowy lub plan darmowy, start bez wdrożeniowca |
| Skalowalność | 10 | 5 | limity użytkowników, oddziały, role |
- Oceniamy informacje publiczne. Funkcja liczy się, gdy producent opisuje ją na stronie, w cenniku albo w dokumentacji. Brak opisu oznacza 0 punktów w danym kryterium, a nie stwierdzenie, że funkcji nie ma.
- Każda cena ma datę sprawdzenia (31.10.2026) i źródło. Systemy bez publicznego cennika mają „cenę na zapytanie”.
- Nie pobieramy opłat za miejsce w rankingu. Linki do producentów nie są afiliacyjne.
- Opinie użytkowników: w katalogach (Capterra, GetApp) większość tych systemów nie ma żadnych recenzji. Dlatego nie piszemy o „wadach z opinii”, tylko o ograniczeniach widocznych w ofercie.
- Aktualizacja co kwartał. Producent może zgłosić korektę danych na adres biuro@spedytor.org, z linkiem do źródła.
- Ujawnienie powiązań: Akademia Spedytora i spółka Appwise, producent systemu Transportmatic, mają wspólnego właściciela. Z tego powodu Transportmatic nie jest oceniany w tym rankingu.
Najczęstsze pytania o systemy TMS
Co to jest system TMS?
TMS (Transport Management System) to program do zarządzania transportem: zleceniami, przewoźnikami lub własną flotą, dokumentami (zlecenie, CMR), fakturami i rozliczeniami. W spedycji zastępuje Excela, pocztę i osobny program do faktur.
Ile kosztuje system TMS dla małej firmy?
Według cenników sprawdzonych 31.10.2026: od 0 zł (TransWeb, do 10 zleceń miesięcznie) i 12 EUR miesięcznie (CargoLink, do 20 dokumentów) do ok. 119–135 zł netto miesięcznie za użytkownika (Przewozimy, iCargo). Pakiety z giełdami i planowaniem kosztują ok. 505–829 zł netto miesięcznie (fireTMS). Licencje na własność zaczynają się od ok. 2400 zł netto za pierwszego użytkownika (SPEDTRANS).
Czy istnieje darmowy TMS?
Tak, z limitami. TransWeb ma konto darmowe do 10 zleceń, 10 faktur i 10 not miesięcznie. Większość pozostałych systemów daje 14–30 dni testu. Jeśli potrzebujesz tylko zlecenia transportowego, możesz je wystawić w darmowym generatorze zleceń.
Czym różni się TMS dla spedycji od TMS dla przewoźnika?
Spedycja potrzebuje głównie zleceń, bazy przewoźników z kontrolą OCP, giełd i rozliczenia marży. Przewoźnik potrzebuje dodatkowo floty: GPS, aplikacji kierowcy, kosztów pojazdów i często czasu pracy kierowcy. Dlatego w rankingu oceniamy te grupy osobno.
Czy TMS wystawia faktury w KSeF?
Coraz więcej systemów tak, ale zakres się różni. Sprawdź, czy system wysyła faktury sprzedaży i czy pobiera faktury kosztowe od przewoźników. Patrz sekcja o KSeF.
Czy TMS integruje się z giełdami Trans.eu i TIMOCOM?
Część tak: fireTMS (Trans.eu, Transporeon), SPEDTRANS (Trans.eu, Timocom, Teleroute, Spedimo, Transporeon), HOGS (TIMOCOM), Professional Business (Trans.eu, TIMOCOM). Przy wielu tańszych systemach giełdy nie są opisane.
Kiedy przejść z Excela na TMS?
Zwykle wtedy, gdy zlecenia, faktury i dokumenty od przewoźników przestają się zgadzać bez ręcznego sprawdzania, gdy pracuje więcej niż jedna osoba albo gdy dochodzi KSeF. Przy kilku zleceniach miesięcznie wystarczy darmowy plan lub generator zleceń.
Ile trwa wdrożenie TMS?
Proste systemy SaaS z okresem testowym uruchomisz w jeden dzień: konto, import kontrahentów, szablon zlecenia. Systemy dla średnich i dużych firm wdraża się tygodniami. Alpega podaje, że samodzielne moduły można wdrożyć w ciągu czterech tygodni.
Gotowy TMS czy system dedykowany?
Gotowy SaaS jest tańszy i szybszy na start. Dedykowany ma sens przy nietypowych procesach: kilku spółkach, własnych rozliczeniach kierowców, specyficznych integracjach. Dobra praktyka to najpierw sprawdzić 2–3 gotowe systemy w okresie testowym.