W poprzednich wpisach dowiedzieliśmy się pokrótce czym jest gabaryt, na jakie elementy zwrócić uwagę, aby bezpiecznie je przewozić (kalkulacja, dobór sprzętu, planowanie trasy, organizacja przewozu). Dziś skupimy się na postrzeganiu gabarytów względem zezwoleń oraz pilotażu w różnych krajach Europy.

Polska

Według Ustawy z dnia 20/06/1997 r. Prawo o ruchu drogowym gabarytem potrzebującym zezwolenia na przejazd jest każdy transport, którego wymiary przekraczają:

• 16,5 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku ciągnika z naczepą
• 18,75 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku samochodu ciężarowego z przyczepą

Co ciekawe – zgodnie z art. 61 pkt. 6 Ustawy z dnia 20/06/1997 r. Prawo o ruchu drogowym ładunek, który wystaje poza boczne obrysy pojazdu może być usadowiony w taki sposób, aby w przypadku szerokości pojazdu 2,55 m szerokość ładunku nie przekraczała 3 m pod warunkiem umieszczenia go w taki sposób, aby z jednej z strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm i na podstawie powyższego przepisu nie potrzebuje dodatkowego zezwolenia. Natomiast według Ustawy z dnia 06/09/2001 r. o transporcie drogowym na którą powołuje się Inspekcja Transportu Drogowego każdy ładunek, który wystaje choćby o 1 cm potrzebuje zezwolenia na przejazd. W przeciwnym razie obowiązują kary pieniężne za nieprzestrzeganie przepisów. Pojazd nienormatywny przekraczający co najmniej jedną z następujących wielkości:

• 23 x 3,2 x 4,5 m; 60 t

Powinien być pilotowany przez jeden pojazd, natomiast w przypadku przekroczenia przynajmniej jednej z poniższych wartości:

• 30 x 3,6 x 4,7 m; 80 t

Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez dwa pojazdy pilotujące. Pojazdy nienormatywne poruszające się w kolumnie powinny być pilotowane przy użyciu dwóch aut jadących na początku i końcu konwoju. Polskie przepisy nie regulują wprost kwestii w jakich przypadkach transportowi powinna towarzyszyć policja – zależy to od konkretnej trasy oraz wymiarów transportowych – taka informacja będzie znajdowała się na zezwoleniu kat. VII.

Litwa

Litewskie przepisy określają, iż zezwolenie na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:

• 17,5 x 2,64 x 4,1 m; 40 t – w przypadku ciągnika z naczepą
• 18,75 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku samochodu ciężarowego z przyczepą

Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące i policję w przypadku przekroczenia poniższych wartości: Szerokość

• 3,56 – 4 m – 1 pojazd pilotujący
• 4,01 – 4,5 m – 2 pojazdy pilotujące
• pow. 4,51 m – 1 pojazd pilotujący oraz policja

Długość

• 24 – 30 m – 2 pojazdy pilotujące
• Pow. 30,01 m – 1 pojazd pilotujący oraz policja

Tonaż

• 65-70 t – w zależności od wytyczonej trasy
• Pow. 80 t – niezależnie od wytyczonej trasy

Istnieje możliwość uzyskania tzw. zezwolenia stałego, które jest ważne przez jeden rok. Zezwolenie stałe można wyrobić dla zestawów, których wymiary nie przekraczają:

• 21,55 x 3,55 x 4,5 m; 40 t

Łotwa

Łotewskie przepisy określają, iż zezwolenie na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:

• 16,5 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku ciągnika z naczepą
• 18,75 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku samochodu ciężarowego z przyczepą

Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości: Szerokość

• Pow. 3,49 m

Długość

• Pow. 24 m

Wymagalność asysty policji przy transporcie zależy od decyzji urzędnika.

Estonia

Estońskie przepisy określają, iż zezwolenie na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:

• 16,5 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku ciągnika z naczepą
• 18,75 x 2,55 x 4 m; 40 t – w przypadku samochodu ciężarowego z przyczepą

Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości: Szerokość i długość

• L= 24-30 m i W= 3,5 m
• L= pow. 30 m i W=3 m

Tonaż

• Pow. 80 t

Zezwolenie nie jest wymagane, gdy parametry 16,5 x 3 x 4 m; 40 t występują jednocześnie.

Finlandia

Fińskie przepisy określają, iż zezwolenie na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:

• 30 x 4 x 4,4 m; 48 t – w przypadku ciągnika z naczepą
• 25,25 x 4 x 4,4 m; 36-60 t – w przypadku samochodu ciężarowego z przyczepą

Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości: Szerokość i długość

• L= pow.25,25 m i W= pow. 3 m
• L= pow. 30 m i W=3 m

Wysokość

• Pow. 5 m

W przypadku zestawów o długości przekraczającej 30 m i/lub 4 m szerokości wymagane jest, aby dowódcą konwoju był zatwierdzono urzędowo fiński pilot. W Finlandii oprócz zezwolenia należy zorganizować przegląd sprzęgła, kiedy:

1. zestaw na pusto przekracza maksymalne dopuszczalne wymiary oraz tonaż akceptowany w normalnym ruchu w Finlandii
2. załadowany zestaw (nie uwzględniając ładunku) przekracza maksymalne dopuszczalne wymiary dopuszczalne w normalnym ruchu w Finlandii
3. załadowany zestaw (uwzględniając ładunek) przekracza maksymalne obciążenia dopuszczalne w normalnym ruchu w Finlandii

Wszystkie powyższe informacje pochodzą z przepisów prawa transportowego oraz źródeł ogólnodostępnych w Internecie.