Rodzaje ubezpieczeń w transporcie drogowym
28 marca, 2024
W dzisiejszym wpisie będziemy dalej kontynuować temat postrzegania gabarytów względem zezwoleń oraz pilotażu w różnych krajach Europy.
Rumuńskie przepisy określają, iż zezwolenia na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany wraz z asystą policji w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Węgierskie przepisy określają, iż zezwolenia na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:
Istnieje możliwość uzyskania stałego zezwolenia w przypadku wymiarów nieprzekraczających następujących wartości:
Zezwolenie jest wydawane na rok.
W przypadku gdy zestaw waży więcej niż 40 t pobierana jest dodatkowa opłata związana z podatkiem drogowym.
Istnieje możliwość wykupienia zezwolenia na granicy w przypadku wymiarów nieprzekraczających następujących wartości:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany wraz z asystą policji w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Szerokość:
Holenderskie przepisy określają, iż zezwolenia na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:
Istnieje możliwość uzyskania stałego zezwolenia w przypadku wymiarów nieprzekraczających następujących wartości:
Zezwolenie jest wydawane na rok.
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany na autostradzie przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Długość:
Szerokość
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany na pozostałych drogach przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Długość:
Szerokość
Belgijskie przepisy określają, iż zezwolenia na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:
Istnieje możliwość uzyskania stałego zezwolenia z podziałem na dwie kategorie w przypadku wymiarów nieprzekraczających następujących wartości:
Kategoria I
Zezwolenie jest wydawane na pięć lat
Kategoria II
Zezwolenie jest wydawane na rok.
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez min. jeden pojazd pilotujący w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Długość
Szerokość
Tonaż
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez min. dwa pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez min. trzy pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Długość
Szerokość
Chorwackie przepisy określają, iż zezwolenia na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany przez pojazdy pilotujące w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Pojazd nienormatywny powinien być pilotowany wraz z asystą policji w przypadku przekroczenia poniższych wartości:
Duńskie przepisy określają, iż zezwolenia na przejazd jest wymagane po przekroczeniu:
Istnieje możliwość uzyskania stałego zezwolenia w przypadku wymiarów nieprzekraczających następujących wartości:
Zezwolenie jest wydawane na rok.
Zezwolenie jest wydawane na podstawie przedstawienia dokumentów, które potwierdzają jego przydatność.
W przypadku pilotażu obowiązuje tzw. reguła lusterkowa – tzn. że jeżeli Kierowca ma zapewnioną dobrą widoczność ze względu na położenie ładunku to obecność pojazdu pilotującego nie jest wymagana.
Wszystkie powyższe informacje pochodzą z przepisów prawa transportowego oraz źródeł ogólnodostępnych w Internecie.
Podsumowanie najważniejszych informacji z branży TSL, informacje o zmianach w przepisach, dostęp do artykułów od naszych ekspertów, a także przypomnienia o aktualnych zakazach. Wszystko to prosto na Twoją skrzynkę w każdy czwartek!
Współczesny rynek transportowy, z jego niezliczonymi ryzykami , wymaga solidnych rozwiązań ubezpieczeniowych. Przedsiębiorstwa transportowe i spedycyjne są codziennie narażone na szereg niebezpieczeństw, od wypadków, przez
Zadaniem spedytora jest właściwe zorganizowanie transportu i zagwarantowanie bezpiecznego, terminowego przewozu różnych ładunków. Do jego obowiązków zaliczają się planowanie tras przejazdowych, przygotowywanie niezbędnych umów i
Zgodnie z ustaleniami zawartymi w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2020 roku w sprawie elektronicznych informacji dotyczących transportu towarowego, od sierpnia
Pozyskiwanie klientów jest kluczowym wyzwaniem dla każdej branży, jednak w kontekście spedycji, gdzie konkurencja jest intensywna, a lojalność klienta może być ulotna, staje się zadaniem
Od początku naszą misją było i jest tworzenie interaktywnej platformy, której użytkownicy będą mogli zdobywać doświadczenie, osiągać cele zawodowe i nawiązywać nowe znajomości.
