Najprościej rzecz ujmując kabotaż jest transportem na terenie kraju innego niż kraj w którym prowadzimy działalność transportową. Dla polskiego przewoźnika będzie to transport np. z Berlina do Hamburga. Czyli zarówno załadunek jak i rozładunek odbywa się na terenie Niemiec. Oczywiście dotyczy to tylko i wyłącznie państw należących do UE.
Dopuszczało się wykonać 3 przewozy kabotażowe w ciągu 7 dni. 7 dni liczymy od daty rozładunku po wjeździe do kraju do ostatniego rozładunku w ramach przewozów kabotażowych. 1 przewóz w ciągu 3 dni – gdy wjeżdża na pusto (bez ładunku) do kraju w którym chce wykonywać przewozy kabotażowe. 3 dni liczone są od dnia wjazdu na pusto do rozładunku w ramach kabotażu. Oprócz tych ograniczeń należy pamiętać o tym, że podczas wykonywania kabotaży obowiązują nas przepisy prawa danego państwa. Jeżeli wykonujemy przewozy kabotażowe we Francji, to obowiązuje nas francuskie prawo przewozowe.
Z dniem 21 lutego 2022, oprócz istniejących już ograniczeń o których wspomniałem powyżej, dodatkowo wymagana będzie przerwa pomiędzy wykonaniem jednego i rozpoczęciem kolejnego kabotażu. W momencie ukończenia kabotażu (3 przewozów w 7 dni lub 1 przewozu w 3 dni) kierowca będzie musiał odczekać 4 dni aż znowu będzie mógł wykonać kabotaż tym samym pojazdem, w tym samym Państwie. Czyli jeżeli wjedziemy na pusto do Niemiec, wykonamy kabotaż (po wjeździe na pusto przysługuje nam 1 w ciągu 3 dni), to kolejne przewozy kabotażowe będziemy mogli wykonać w Niemczech dopiero po upływie 4 dni. Przerwa ta nosi nazwę Cooling-off-Phase.
Tutaj tak naprawdę nie ma zbyt wielkiego pola do manewru, ponieważ jedynym sposobem na uniknięcie powyższych obostrzeń jest zarejestrowanie firmy na terenie państwa w którym dokonujemy najwięcej przewozów kabotażowych. Np. posiadając firmę w Holandii możemy robić dowolną ilość transportów na terenie tego kraju. Nie ograniczają nas żadne przepisy dotyczące kabotaży. Oczywiście takie zmiany nie są proste, a już na pewno nie da się ich zrobić z dnia na dzień, jednak jeżeli jakaś firma opiera na tym swój transport, to na pewno jest to kwestia warta rozważenia.
Podsumowanie najważniejszych informacji z branży TSL, informacje o zmianach w przepisach, dostęp do artykułów od naszych ekspertów, a także przypomnienia o aktualnych zakazach. Wszystko to prosto na Twoją skrzynkę w każdy czwartek!
Co czeka nas w tym roku? To już pewne , w tym roku firmy transportowe czekają zmiany. Na co muszą się przygotować właściciele firm? W
W trzecim kwartale 2022 roku Polska nabyła gaz od Nigerii, Kataru, Norwegii i USA. Rodzi się tym samym potrzeba przetransportowania niecodziennego ładunku na dużą odległość.
Wydawało Ci się, że stawka, którą właśnie zaoferowałeś przewoźnikowi jest atrakcyjna. Osoba po drugiej stronie jednak nie odpisuje. Z kolejnym zainteresowanym kontakt urywa się w
Nowy tydzień, nowa energia. Wyjątkowo postanawiasz dotrzeć do pracy pieszo. Pragniesz nacieszyć się promieniami słonecznymi, wyłapać przypadkowe uśmiechy od innych przechodniów, a także wejść do
Od początku naszą misją było i jest tworzenie interaktywnej platformy, której użytkownicy będą mogli zdobywać doświadczenie, osiągać cele zawodowe i nawiązywać nowe znajomości.