Jak wypełnić CMR krok po kroku — wzór i instrukcja 2025

List przewozowy CMR to najważniejszy dokument w transporcie międzynarodowym. Bez prawidłowo wypełnionego CMR nie udowodnisz w sądzie, że ładunek został przyjęty w określonym stanie ani że transport się odbył. W tym przewodniku pokazujemy jak wypełnić CMR krok po kroku — pole po polu, z praktycznymi przykładami.

Czym jest list przewozowy CMR?

CMR to skrót od francuskiego Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route — Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów, podpisanej w Genewie w 1956 roku. Polska ratyfikowała ją w 1962 r., a sam list przewozowy CMR jest dowodem zawarcia umowy przewozu oraz przyjęcia towaru przez przewoźnika.

Konwencja CMR a polskie prawo przewozowe

Konwencja CMR ma pierwszeństwo przed ustawą Prawo przewozowe (Dz.U. 1984 nr 53 poz. 272) w transporcie międzynarodowym. W transporcie krajowym stosujemy Prawo przewozowe, ale dobra praktyka wskazuje, że list CMR warto wypełniać także w krajowych przewozach — daje mocniejszą pozycję dowodową.

Wszystkie 24 pola CMR — co wpisać

Pola 1-4: Dane stron

• Pole 1 — Nadawca (Sender): pełna nazwa firmy, adres, kraj. To zleceniodawca transportu.
• Pole 2 — Odbiorca (Consignee): dane firmy przyjmującej towar w punkcie rozładunku.
• Pole 3 — Miejsce dostawy: dokładny adres rozładunku z kodem pocztowym i krajem.
• Pole 4 — Miejsce i data przyjęcia towaru: gdzie i kiedy przewoźnik przejął ładunek.

Pola 5-9: Towar i dokumenty

• Pole 5 — Załączone dokumenty: faktura, świadectwo pochodzenia, EX1, T1, certyfikaty fito/sanitarne.
• Pole 6 — Znaki i numery, sposób pakowania: np. „22 palety EUR 120×80, foliowane".
• Pole 7 — Liczba sztuk: dokładna liczba opakowań/palet.
• Pole 8 — Rodzaj opakowania: paleta, karton, kontener, big-bag.
• Pole 9 — Rodzaj towaru: zgodnie z fakturą i kodem CN, jeśli jest celny.

Pola 10-15: Parametry i przewoźnik

• Pole 10 — Numer statystyczny: kod CN/HS dla celnictwa.
• Pole 11 — Waga brutto w kg.
• Pole 12 — Objętość w m³.
• Pole 13 — Instrukcje nadawcy: warunki temperaturowe, ADR, awizacja, specjalne wymagania.
• Pole 14 — Postanowienia dotyczące przewoźnego: kto płaci za fracht.
• Pole 15 — Cło i opłaty: kto pokrywa należności celne (zwykle zgodnie z Incoterms).

Pola 16-24: Wykonanie przewozu

• Pole 16 — Przewoźnik: nazwa, adres, NIP, numer licencji transportowej.
• Pole 17 — Kolejni przewoźnicy: jeśli jest podwykonawca.
• Pole 18 — Zastrzeżenia i uwagi przewoźnika: stan opakowania, braki, uszkodzenia w momencie przyjęcia.
• Pole 19-20 — Postanowienia specjalne: pobranie, ubezpieczenie cargo.
• Pole 21 — Miejsce i data wystawienia.
• Pole 22 — Podpis i pieczęć nadawcy.
• Pole 23 — Podpis i pieczęć przewoźnika.
• Pole 24 — Podpis i pieczęć odbiorcy wraz z datą faktycznego rozładunku.

5 najczęstszych błędów przy wypełnianiu CMR

1. Brak zastrzeżeń w polu 18 — kierowca podpisuje CMR mimo uszkodzonej palety. W razie reklamacji przewoźnik odpowiada za szkodę, której nie spowodował.
2. Pomylenie nadawcy ze zleceniodawcą — w polu 1 wpisuje się fizycznego nadawcę, nie firmę zlecającą transport.
3. Niewypełnione pole 13 — brak instrukcji o temperaturze przy ładunku ADR/temperaturowym może skutkować odmową ubezpieczyciela.
4. Pieczątka odbiorcy bez daty — uniemożliwia ustalenie momentu dostawy i naliczenie kary za opóźnienie.
5. Pominięcie liczby egzemplarzy — CMR drukujemy w 3 oryginalnych egzemplarzach (nadawca, odbiorca, przewoźnik). Wszystkie podpisywane.

Co zrobić w przypadku szkody w transporcie?

Jeśli przy rozładunku widzisz uszkodzenie ładunku — nie podpisuj CMR bez zastrzeżeń. Wpisz w polu 24 lub na osobnym protokole szkody dokładny opis: liczba uszkodzonych palet, rodzaj uszkodzenia, zdjęcia. Zgodnie z art. 30 Konwencji CMR masz 7 dni na zgłoszenie szkód niewidocznych i natychmiast na widoczne. Bez zastrzeżeń w CMR roszczenie reklamacyjne jest praktycznie nie do wygrania.

Po zgłoszeniu szkody przygotuj reklamację — możesz skorzystać z naszego generatora reklamacji transportowej, który zawiera gotowe formuły i podstawy prawne.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy CMR muszę wypełnić w transporcie krajowym?

Konwencja CMR formalnie nie obowiązuje w przewozach krajowych, ale list CMR jest dopuszczalny i znacznie wzmacnia pozycję dowodową w sporach. W praktyce wielu spedytorów i przewoźników stosuje go również w Polsce.

Ile egzemplarzy CMR drukować?

Standardowo 3 oryginalne egzemplarze: jeden dla nadawcy, jeden dla odbiorcy, jeden zostaje przy przewoźniku. W praktyce drukuje się często 4-5 — dodatkowy dla zleceniodawcy i dla księgowości.

Co zrobić jeśli kierowca zgubi list CMR?

Zgodnie z art. 4 Konwencji CMR brak listu nie unieważnia umowy przewozu. Można wystawić duplikat z adnotacją „kopia za oryginał", ale w razie sporu sądowego strona, która zgubiła oryginał, ma utrudnione położenie dowodowe.

Czy podpis elektroniczny na CMR jest ważny?

Tak — od 2017 r. obowiązuje protokół e-CMR, ratyfikowany przez Polskę w 2019 r. Podpis elektroniczny jest równoważny tradycyjnemu, pod warunkiem że obie strony i przewoźnik akceptują formę elektroniczną. Coraz więcej dużych załadowców wymaga e-CMR.

Kto wypełnia CMR — nadawca czy przewoźnik?

Pola 1-15 wypełnia nadawca (lub spedytor w jego imieniu) przed przyjęciem towaru. Pola 16-18 wypełnia przewoźnik przy załadunku. Pole 24 — odbiorca przy rozładunku.

Wypełnij CMR online — za darmo

Zamiast wypełniać papierowy formularz lub plik Word, możesz skorzystać z naszego darmowego generatora CMR online. Narzędzie automatycznie podpowiada poprawne wartości w polach Incoterms, weryfikuje wagę i objętość, generuje gotowy do druku PDF zgodny z konwencją międzynarodową — wszystko w 2 minuty.

Jeśli interesuje Cię szersze przygotowanie do pracy w spedycji międzynarodowej, sprawdź nasz kurs Podstawy Spedycji lub kompleksowy Pakiet Spedytor MAX.